随后提升高度进行复飞

初步调查报告显示，

关于事发客机降落时起落架为何没有放下，随后提升高度进行复飞 ，飞机于4分07秒后以机腹着陆的方式高速冲出跑道同安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞  ，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。此时飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，

在“黑匣子”停止记录后6秒的时候 ，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后
，距离地面高度151米左右的状态由南向北接近务安机场跑道01号方向准备降落，事发客机飞行员发出“MAYDAY”求救信号，

初步调查报告显示 ，另外，初步调查报告并未指出。飞机同鸟群发生撞击的具体时间以及数量，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时间12月29日8时58分50秒开始均停止记录，导致飞机剧烈爆炸并燃烧。